近段时间

电动自行车电池改装、充电等

带来的各种安全问题

持续引发社会关注

近日

上海交警在道路进行例行检查

没想到短短几分钟内

被拦下的这几辆电动自行车

无一例外

都被发现使用的电池组涉嫌超标

甚至有人一辆车里配了5块电瓶！

无一例外！全部涉嫌超标

石龙路龙川北路口，交警随机拦下几辆快速行驶的电动自行车检查。几分钟内，多辆电动自行车，都被发现使用的电池组涉嫌超标。

下面这个电池箱里，5块红黑色外壳的电池，通过导线连接，形成了60伏额定电压，明显超过非机动车标称电压不得超过48伏的标准。

民警表示，比较突出的问题是电瓶加装，不符合48伏的规定，可能会造成电瓶车的事故隐患。

这些加装的电池组

包装都非常简易

有的甚至直接使用

易燃的塑料胶带来做固定

外卖小哥：行业标配

为了能跑远点

一些快递外卖小哥也介绍

在他们行业中

这样的电池改装几乎是标配

就是为跑远一点

根据《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车的最高设计车速不得超过每小时25公里，蓄电池标称电压要小于或等于48V。

交警部门介绍，有上述限制，是因为只要对电动自行车的电池稍作改装，车辆的速度可以立马翻倍都不止，不少改装车，速度可以轻松达到六七十公里每小时，这样的车速行驶在非机动车道上，大大增加了其他交通参与者的风险。

交警方面数据显示，今年以来，全市涉非机动车交通事故中，非机动车承担同等以上责任的已经占到了64.2%。

目前，交警部门已经要求，在电动自行车上牌时，必须检查其蓄电池类型、型号、生产企业、标称容量等信息，如果发现和出厂设置不同，将不予以上牌，并要求其恢复原样。

电动车销售门店：

有办法规避上牌检查

不过，记者调查中也发现，有不少电动自行车销售门店，深谙其中门道，会明示可以在车辆完成上牌后，再完成电池改装服务，来避过车辆上牌时的这些核查。

而不少商铺在做改装时，用的往往还是非标电池，一旦发生事故，很容易就会引发火灾等二次伤害。

上海市消防救援总队火调技术处处长张晓峰称，不少人为了追求长续航高车速，会选用一些非标、大容量大功率的电池；这种电池由于是游走在市场的灰色边缘的，所以产品本身安全性也较差。

交警部门表示，对于这类超标车的发现和查处，如果仅靠后期街面执法，无异于是在“开着水龙头拖地板”，还是需要从源头的生产和销售环节，就加强打击力度，来减少这类车辆流入市场，驶上街面。

如果通过现场查处，发现电瓶车超标问题后，会对当事人进行询问，了解电瓶车的购买渠道和信息，把相关线索移交给其他业务部门。

今年以来，全市已查处电动自行车各类非法改装违法行为9000余起，交警也会在街面执法中，针对一些明显存在改装或加装电池组的车辆，将相关购买信息抄送给市场监督局等监管部门，进行溯源追查。

上海10月起实施

《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》

上海市应急管理局局长马坚泓

4月22日做客“2024上海民生访谈”时表示：

去年，上海发生超过1000起电动自行车火灾

室内充电导致的占五分之一

为进一步规范电动自行车充电停放！

上海出台《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》

将于10月1日起正式实施

三部门联合发布！电动自行车行业最新要求

我国是电动自行车生产、消费大国，社会保有量已达3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，电动自行车已成为群众短途出行的重要交通工具。

为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化发展，提升电动自行车产品质量安全水平，推动我国电动自行车行业高质量发展，工业和信息化部会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》（以下简称《规范条件》）、《电动自行车行业规范公告管理办法》（以下简称《管理办法》），于4月30日正式印发。

《规范条件》按照合理布局、保障质量、创新升级、安全生产的原则制定，分为企业布局、工艺装备、产品质量与管理、智能制造和绿色制造、安全生产、劳动者权益保障、消费者权益保障、监督和管理、附则等9部分31条内容。《管理办法》分为总则、申请条件、申请审核及公告程序、监督管理、附则等5部分17条内容。

《规范条件》对保障消费者权益方面提出了要求，一是建立完善的产品销售和售后服务体系；二是为消费者提供锂离子蓄电池使用及回收风险说明，介绍规范使用和维护保养知识；三是加强经销商管理，自觉抵制电动自行车及蓄电池违规篡改行为；四是随车搭配或赠送的头盔需满足国家强制性标准要求。

一图读懂《电动自行车行业规范条件》

网友看法

1、网友预见0919：用道德约束腐败，用法律制裁百姓

2、网友用户2915036902428：我的电瓶车2016年买的，那时候就是五块的，你现在居然说我违法

3、网友三佳老人：图片评论

4、网友男人丶无须百依百顺22343964：呵呵，5块电池这么多年了，现在又不合法了，反正想着办法使劲折腾老百姓，电瓶车就不能多跑点里程，非得一天充一次电，上班远点的都不够来回

5、网友奔跑的阿司匹林：你们那个所谓的法本身就是违法

6、网友一说要起个名字头就大：谁见过铅酸电池着火的？[吐血]

7、网友Rikeyni：试问电动汽车载着一吨电池在车库充电很安全吗？

8、网友勇者无畏9911：标准谁说了算?就凭几个“专家”就可以制定“标准”?是谁给的权力?人民的利益放在哪里？

9、网友灵巧蜻蜓：为什么不反思一下，这条例制定的是不是有问题？全部违规，只能说明条例脱离实际，该改的是条例！

10、网友3wommm：人家骑电瓶车从浦东开到浦西。从浦西到浦东。路上没有电了怎么办？哪位专家出来解释一下？请交警部门人员出来解释一下。请国家有关部门出来解释一下。

11、网友非著名色影：国内超市食品质量抽查，居然全是添加剂科技与狠活，竟然符合行业标准[赞][赞][赞]

12、网友买买宝：电动自行车全部违法，可怕呀，查，一定要查。 一 查厂家 二 查商家 三 特别要查质监局，是怎样通过验收岀厂的，是否受贿的，这是关键点。 如果一上都正常，那么到底是谁在违法？

13、网友锦绣前程：是标准不对，还是所有骑电动车的不对，值得返思啊！

14、网友liqinyu：违不违法难道警察心里沒数？是否有人在故意破坏社会的安宁？人心全是肉做的，违被良心会遭天谴的。[发怒]

15、网友提法林地的迷雾：多去西藏查查，好多改装电瓶车能骑川藏线[大笑][大笑][大笑][大笑]建议318一个路口一个上海交警

16、网友看你的：用这么多人查一个小小的电瓶车值得吗？多查查食品安全，贪污腐败，加大力度赢回公信力与人民群众相向而行才能得到老百姓的认可

17、网友斌：我想知道不合法的电动车是怎么在车管所上牌的，如果现在认定不合法，那当初上牌是车管所已经违法在先了建议现在有这类车的车主可以已行政诉讼方式追究车管所的责任

18、网友周壹飞：食品安全不严查，每年吃不合格食品导致这么多民众得病，电动车48v与60v并不是起火燃烧的原因，导致起火的一个是液态锂电池，铅酸电池更本不易燃烧，还有电线老化。这警察这样查小民的电动车不知为什么？你为什么不把电动车厂家关了？

19、网友大爷有话说：铅酸电池的电动车，电池的大小就相当于机动车的油箱大小一样道理，无非就是一个跑的远一点和近一点关系，并不违法不危险的，况且存在多少年了……。 真正危险的是锂电池电动车，目前的国内科技对锂电池研究还是不全面，存在安全隐患，希望警察叔叔检查电动车要有有针对性……！[祈祷][祈祷][祈祷]

20、网友我坏因为我帅4n0K：买的时候就是60v上牌也没说超标，骑了几年告诉我超标了，那卖的商家为什么不管？