央广网北京4月20日消息（记者王迟）近日，网友发视频吐槽“年轻人卧铺下铺挂帘子老人没地方坐”一事引发热议。对此，中国铁路12306客服回应称，没有明确规定不能使用围挡。在不影响其他旅客的情况下可以使用，但需要跟每位旅客协商好。

相关法律专家指出，根据我国民法典的规定，乘客在购买车票的时候，就是和承运人，也就是铁路公司之间建立了合同关系。车票上明确标注了乘客的座位或铺位信息，这实际上是对乘客在列车上拥有特定座位或者铺位使用权的一个确认。这也就意味着，上铺乘客购买的是上铺的使用权，下铺乘客购买的是下铺的使用权，所以从法律层面上来讲，上铺乘客并没有权利直接坐在下铺，而是需要取得使用权人，即下铺旅客的许可之后，才可以坐。

对此，可持续交通创新中心研究员、北京交通大学经济管理学院副院长李红昌教授认为，这集中反映了公共空间使用权和私人空间权益之间的矛盾和冲突。下铺原来具有的某些时段共享共用性质，被私人领域要求逐渐取代。同时，也反映出人们对于出行体验有了更高期待，铁路部门需要顺应现代社会多样化、差异化和个性化的出行及服务需求，进行明确的产品设计和权利义务关系的规范，从而更好地服务百姓出行。

资料图：火车卧铺车厢

硬卧下铺 别人到底能不能坐？

围绕火车下铺的使用问题，经常会引发争议。以一般的硬卧车厢为例，6个铺位分为上铺、中铺、下铺。因为上铺和中铺上下不太方便，而且高度有限，乘客如果回到铺位，多是躺着，坐起来比较困难，所以很多上铺、中铺的乘客不睡觉的时候都希望能坐在下面。但是床位边只有2个板凳座位，也就意味着，除了2个下铺外，其余4个人经常要“抢”这2个座位。正是在这样的背景下，“下铺能坐”长期以来被视为合理。

记者采访了解到，不少人并不喜欢其他人坐在自己的下铺。“买下铺就是为了方便休息，但是一堆人坐在床边聊天、脱鞋踩在床上真的很不舒服。”也有人表示，“如果其他乘客能提前和我沟通，友善地商量下，我也会让他们坐在床边休息。”

火车下铺是否应该“共享”，法律专家岳屾山在接受媒体采访时表示，根据我国民法典的规定，乘客在购买车票的时候，就是和承运人，也就是铁路公司之间建立了合同关系。车票上明确标注了乘客的座位或铺位信息，这实际上是对乘客在列车上拥有特定座位或者铺位使用权的一个确认。这也就意味着，上铺乘客购买的是上铺的使用权，下铺乘客购买的是下铺的使用权，所以从法律层面上来讲，上铺乘客并没有权利直接坐在下铺，而是需要取得使用权人，即下铺旅客的许可之后，才可以坐。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，既然是消费者花钱买了下铺，而且下铺的价钱本身就比中铺和上铺的价钱要高。只要在不影响别人正常休息和正常使用的前提下，旅客就有权利在他购买的位置和空间内做一些合理使用，包括挂一个帘子、放一件衣服等，都是在合理的范围之内。但如果挡住了扶梯，或者挡住了公共设施，影响了上铺和中铺的正常使用，可能就会损害其他乘客的合法利益。

李红昌指出，这集中反映了公共空间使用权和私人空间权益之间的矛盾和冲突，下铺原来具有的某些时段共享共用性质被私人领域要求逐渐取代。“从经济支付和产品使用边界来说，这也是对原来没有规范和较为模糊权力空间的明晰化过程。从我个人角度来看，需要有相应上位法的规范，对共享共用、专享专用的边界、时段、空间等进行明确界定。”

资料图：卧铺车厢内的座位

专家建议优化卧铺车厢空间

随着出行工具的升级，现在人们更加讲究舒适度，对出行体验有了更高期待。希望在乘车时，保持和陌生人的边界感，享有一方不被打扰的私密空间。对此，李红昌建议，铁路部门需要顺应现代社会多样化、差异化和个性化的出行及服务需求，进行明确的产品设计和权利义务关系的规范，从而更好地服务百姓出行。

“可以改造卧铺车，切割部分公用空间用于共享共用。把卧铺车厢空间进行优化，除了独立的卧铺空间外，设置专门供大家共享的座椅和设备，并在制度上规定设施设备属性和用途。”李红昌说。

岳屾山建议，一方面可以加强车厢内的管理和服务，来减少因为座位问题引发的纠纷。另一方面，也可以考虑对卧铺车厢的布局、设计进行相应的优化。比如增加更多的休息和活动的空间，能够让每一位旅客都获得更舒适的出行体验。

陈音江指出，铁路部门需要去考虑不同年龄层次的消费者实际需求，设计更加人性化和具有舒适度的乘车环境。大家相互尊重，相互理解，共同营造良好的乘车环境。

近些年，铁路部门顺应社会需求，推出了不少特色服务，满足不同群体出行。今年1月12日，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局等六部门联合发布的《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》明确要求，优先安排老年人选择下铺，结合实际开设爱心通道、无障碍服务窗口，为残疾人、老年人提供优待服务。2020年12月24日起，铁路部门在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。2024年1月20日起，提供静音车厢服务的动车组列车又新增了35列，涉及京沪、京广、京哈、沪昆、西成等多条高铁线路。

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网友看法

1、网友温柔玫瑰7iv8：那种享有使用权的旅客可在自已的专属区内挂帘合理性，值得商榷。列车车廂的座位虽属车座的购买者专有。但车廂内的空间又是大家共有，实属车廂内所有旅客共有。如接铁路解释，旅客挂帘是座位者的合法权益。那么，车廂内所有座位者，都来行驶自已的权益，人人都挂上布帘，那么会使整个的车厢变成花花世界，成为世上独特风景。对于车廂通风，防火，防盗等安全带来极大危险！铁路方面对乘客挂帘的说法，具有极大的危害性。

2、网友pilot70：关键都想买下铺，尤其是行动不便的人，很少有人在乎那差价，但买不到啊

3、网友松树铅笔：从来没买到过下铺，不知道怎么回事，不是差那点钱。

4、网友才思敏捷清风爽：铁路管理方失责，卧铺车厢布局设计已明确规定白天下铺是共享的。请找设计说明看看就清楚了。

5、网友华诚谈股论今：争来争去，大多数人都没有看到矛盾爆发的本质原因，本质原因是随着人们生活水平的提高，对出行方式舒适度的体验要求越来越高，火车卧铺的上铺及中铺模式应该取消了，统统改为下铺，或者最起码先去掉上铺，改成两层卧铺，把铺面面积稍微改大一点，现在的中铺和上铺在上面坐着都抬不起头来，哪有一点幸福生活的体验感！现在老百姓出行不在乎那点差价，在乎的是花钱买不到下铺及那点好的体验感！中国铁路总公司在这方面应该深深反思了！

6、网友渺渺青山：专家的什么高主意？夲来狭小再分隔？

7、网友真虫儿飞：人与人之间的纠结和矛盾，永远不要期盼靠法律的伦理规范来解决，要靠的是人性，靠的是相互谅解和相互帮助。

8、网友SXDTSY：专家说的共享区域里，再出现该不该主动让座给老人的问题，怎么办？

9、网友大气海洋Y：请问法律“专家”既然下铺挂帘合法，不让上、中铺者使用下铺空间，那两个相对中中铺之间若拉起一道横帘是否也黙认合理，果如是，那下铺空间也是有限了，需低头弯腰行动。不知法律“专家”又如何去解释？[打脸][捂脸][尬笑]

10、网友一丝不苟露珠jO：别想着通过行政手段解决一切问题。这都是思想品德问题。条条框框订的约死，越是会给守法的人带来不便，找事的永远都在找事。矛盾只能进一步加深。

11、网友元气少年雨果：三层卧铺的车，七十年代就有了吧？是时候升级了，

12、网友李雨曦～月儿：上铺中铺已用自己被压缩的空间，来换取白天在下铺的暂坐权利。卧铺是为晚上休息设计的。

13、网友naonini：下铺挂帘子，还不是要把帘子挂在中铺床的护栏上或床沿上，如果中铺也这么自私，完全可以不同意下铺挂[大笑]

14、网友文艺老吃货：如果下铺不让中上铺的人坐，显然车厢设计不合理，过道只有两个座位，中上铺的人怎么办？只能在铺上蜗居？！

15、网友正能量星星ffw：下铺挂帘子，那挂帘子时绳子不也帮在中铺床上吗？所以不要斤斤计较，出门在外互相理解谦让

16、网友自在开心健康每一天：出门在外都不易，相互多一点理解和宽容就好喽，买了下铺掛上帘子不妥喽。

17、网友中明8326162073199：无奈的话题成了热门，证明温、良、恭、俭、让的年代离我们越来越远了。

18、网友空山新雨WH：卧铺车厢供上中铺乘客休息的座椅数量明显不足，铺位空间过于狭窄？铁路部门不能无视乘客正常权益，只考虑自己的利益最大化

19、网友知足者常乐：请相关的法律专家先把火车卧铺的设计原则搞清楚再来说话

20、网友千钧一发44114154：卧铺车厢的边坐，下铺旅客不享受。 卧铺中间的靠窗小桌，可以放行李箱包裹等[捂脸]