四川在线记者 蒲南溪 成都观察 林星彤

近日，有成都市民通过“问政四川”平台建议，早高峰时期成都地铁应该用广播引导乘客们使用扶梯时“左行右立”，为有急事的人留出步行通道。对此，成都地铁明确回应，“不提倡‘左行右立’，鼓励乘客在乘坐自动扶梯时保持静止状态。”

5月15日早上八点半，在成都地铁市二医院站，四号线换乘三号线的扶梯处，四川在线记者看到，四部电扶梯有三部都在向上输送乘客。两侧列车到站时间相近，客流量较大，电扶梯入口处出现了排队现象。

“早上八点到九点，是市二医院出站流量最大的时段，近6500人次，占工作日日均出站人次的20%。”成都地铁运营公司西河站区站区长宋謌介绍，市二医院站是非常有代表性的通勤站点，客流的早高峰、晚高峰现象明显，早高峰主要是在早上七点半到九点，晚高峰是在傍晚六点半到七点半。

面对庞大的客流量，安全快速疏散是首要工作。鼓励乘客“站稳扶好”，而非“左行右立”也是出于安全和效率考虑。

首先，电扶梯每级阶梯的高度远高于普通步行楼梯，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm；此外，按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。所以在电扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的风险。

“如果有人因为在电梯上行走摔倒了，高峰时期人流量巨大，很容易发生大面积踩踏事件。”宋謌说，规避摔倒风险，自然就能提高通行效率。

另外，“左行右立”人员走动和承重不平衡还将加速扶梯本身的磨损。如果长期保持“左行右立”，电梯右侧将因为长期单边承重，链条磨损会更严重，有可能导致右侧倾斜、两侧挡板和梳齿磨损加剧。日本名古屋2008年就曾因为扶梯急停，造成了十数人滚落受伤，经调查发现是因为单边站立导致机械磨损，后被步幅震动引发连锁故障。

据了解，“左行右立”的习惯最早可以追溯到1944年英国伦敦“请站到右侧”的标识，由于其体现出“与人方便”的特质，被视为文明有素质的表现，并引得日本国民模仿。在国内，上海在2010年举办世博会时引入了这一理念，呼吁人们“左行右立，文明上下”。

但是近年来，不只是成都，北京、上海、广州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡议，着急赶时间的乘客，如果要安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。

（四川在线）