来源：环球时报

香港“亚洲时报”网站5月14日文章，原题：拜登和特朗普的对华关税沿用了失败的老套路随着拜登为击败特朗普而发起挑战，这位美国总统有可能重蹈前任的覆辙。本周，拜登宣布对中国电动汽车进口关税提高4倍，并对其他关键行业征收高关税。这是拜登为与特朗普较劲而采取的最新策略，但在提高美国人生活水平方面最终将毫无作用。它还有可能激起中国的报复，损害美国消费者和投资者的利益。

拜登想要在大选前重演1985年（里根总统对待日本商品）的历史，从政治角度来看似乎还算合理。在那个时代，这类征税措施可能会奏效。但在2024年，拜登团队还在努力保护一个已不复存在的经济体系。

拜登政府显然不想让外界认为自己对亚洲最大经济体表现软弱。然而，试图扼杀中国的电动车市场并不是办法。首先，拜登的电动车关税计划是否产生作用尚不明确。其中一个问题是，目前在美国几乎没有中国汽车。许多经济学家称这是“象征性的经济措施”。

拜登努力让人觉得他对中国更强硬，但显然没有吸取特朗普时代错误的教训。关税只会抬高本已高企的美国消费价格。

哥伦比亚大学经济学家亚当·托兹认为特朗普的计划是通胀飙升的一个“原因”。这代表了许多人的看法。高盛经济学家罗尼·沃克认为，特朗普对中国加征关税的计划将使美国国内生产总值降低。凯投宏观的经济学家保罗·阿什沃斯说：“特朗普竞选团队提出的多数重大政策措施都会引发通货膨胀。”

汽车行业咨询公司ZoZoGo的首席执行官迈克尔·邓恩表示，无论是拜登还是特朗普的贸易政策，都不可能阻止中国日益增长的主导地位，在电动汽车领域也是如此。邓恩表示，中国目前的产能足以生产全球汽车产量的一半。根据数据分析公司Global Data的数据，到2030年，中国的产能将攀升至全球的75%。邓恩说，中国品牌正一路领先，从巴西到泰国、从英国到澳大利亚，中国在各个时区取得胜利。

电动汽车只是更大动态的一个缩影。当特朗普在其任期内忙于破坏全球贸易体系时，中国政府正在积极投资，使中国成为5G、电动汽车、半导体、人工智能、可再生能源和其他“未来”产业的主导力量。

如果拜登采用40年前的那套经济策略，他也有可能自食其果。上世纪80年代中期，当时的日本被塑造为“坏蛋”，就像现在的中国一样。美国媒体惊呼日本公司接管世界经济。当时，日本买家抢购纽约洛克菲勒中心、加州圆石滩等高尔夫球场和好莱坞电影制片厂。

当时，时任美国总统里根开始其第二个任期，他的重商主义政策至今激励着特朗普。1985年，里根的财政部长詹姆斯·贝克设法说服日本大幅升值日元。特朗普担任总统初期，时任财政部长姆努钦和顾问暗示，特朗普希望达成“新广场协议”，让人民币大幅升值。

这一愿望从未实现。如果特朗普再度入主白宫，可能会又一次尝试该战略。北京肯定会拒绝。中国官员知道，1985年的货币协议是如何催生了上世纪80年代末日本的资产泡沫，从而导致了其数十年的经济停滞。此外，中国决心增加人民币在全球贸易和金融中的使用。摩根大通分析师凯瑟琳·雷表示：“中国可能会加快去美元化的进程。”

对中国电动汽车、电池、光伏和其他产品加征关税或许会成为大选年的头条新闻。但回到1985年的做法并不能帮助第一大经济体战胜中国。（作者威廉·佩塞克，乔恒译）