自从2020年起，比亚迪的销量开始突飞猛进的增长，2020年全年应收就达到1565亿元，净利润增长达到162%。往后的3年其销量和利润更是逐年暴增。

那么比亚迪到底是吃掉了谁的销量？

近日有机构做了一个统计，从统计曲线上来看，2020年之前，比亚迪的销量相比于其他主流车企业，完全处于劣势，甚至几年处于倒数第一。但是从2020年开始触底反弹，直线上涨，而其他车企也普遍下降。

从数据来看，一汽大众、上汽大众、广汽丰田、东风日产、广汽本田、东风本田在比亚迪增长过程中，销量均出现了明显的下滑。

一汽大众和上汽大众虽然销量下降严重，但在2022年-2023年，稳住了局势，甚至一汽大众还出现了再次上涨的趋势。这主要还是因为大众在成熟用户群体中，拥有非常高的信任度，而这部分人群也比较难接受新兴的新能源汽车，所以高品质、口碑好的油车品牌还是他们的首选。

而日系车就没这么强的韧性了，近4年，几家丰田、本田均呈现持续的下降态势。

这主要是因为，传统日系的畅销车型价位区间一般为10-20万，而比亚迪发力的主要区间也是10-20万，比亚迪推出的新能源汽车，相比于传统的日系车型拥有更强的性价比，而这一价位区间多数受众为年轻群体，更愿意尝试新的新能源汽车，导致日系车的销量被比亚迪大量吃掉。

近几年国产新能源汽车的发展，导致了汽车行业大洗牌，不仅比亚迪吃掉了大量的10-20万区间德系、日系销量，新势力车企（如理想、华为、蔚来等）也大大的冲击了老牌BBA的中、低端车型销量，这才有了宝马i3价格腰斩等前所未有的促销活动。

国产新能源汽车的发展，从整个行业来看，是一件好事，至少对于普通用户来说，可以用更低的成本享受更好的驾乘体验，当然也让我们知道了，原来“国外列强”卖给我们的汽车有多大的利润。#头条创作挑战赛#​

网友看法

1、网友南京中国龙：比亚迪必将引领世界汽车潮流！[赞][赞][赞]

2、网友风轻云淡46732：比亚迪负责干掉二众二田，华为负责干掉BBA。

3、网友S公子如玉：主要是国家想要发展汽车产业，干掉西方资本最后一道工业皇冠，怎么干，必须推出一个企业干，除了比亚迪，没有一个企业有这个实力

4、网友阿基米德路金：现在还有人买油车吗

5、网友龙言555：可以不买比亚迪，但还是要谢谢比亚迪的贡献，不然中国百姓还在花着高价，给着红包，等半年才可以拿到车

6、网友裘球123：我11年的时候第一次修比亚迪，那时候的比亚迪质量差得不行，直到20年的新唐出来后发现比亚迪的进步很大很大，细节什么的已经很接近合资车了就是内饰设计和舒适性还是差一点，前些天去试驾了一下秦L后发现现在的比亚迪无论是外观还是内饰都已经有了质的飞跃。总结下来就是比亚迪胜在听劝。

7、网友狼垡东桥北：两田一产在10W价位的核心竞争力是皮薄馅大省油，这些比亚迪现在都可以碾压

8、网友2019未知领域：还记得丰田和雷克萨斯加价的日子吗？

9、网友音为有你lucky：如果没有电车时代 比亚迪已经凉了

10、网友亚伦：广汽不思进取，早晚嗝屁

11、网友奶茶加冰不加糖yyyy：遗憾没有买纯电海豹，路上看着真眼馋。今年看一下腾势Z9的情况，40万的话就拿下。

12、网友欢快熊猫sJ：今年三月我提的唐Dmi，4月另一个朋友提的理想，上个星期还有一个朋友提的海狮07，我们三个一个60后，两个70后。新能源车对我们中年人诱惑都如此之大，别说年轻人了。个人觉得再过十年左右合资油车别说车可能连配件都难找了。

13、网友于氏秃秃：比亚迪这几年发展的很不错，在市场上口碑很好的[赞]

14、网友朝阳群众009：大众在年纪大用户群体中，拥有非常高的信任度，而这部分人群也比较难接受新兴的新能源汽车，所以大众油车品牌还是他们的首选。

15、网友奋发清风46：因为比亚迪零整比最小，比亚迪是最实在的车企。老百姓才更原因买他

16、网友nnee9527：比亚迪加油。

17、网友深海海蓝shhl：比亚迪越来越受消费者的青睐了[鼓掌]

18、网友泓富：比亚迪卖的有些夸张。 从没见过车店这么多人。

19、网友地球跟我转1：比亚迪让我们知道了，德国车、美国车、日本车等…原来腰斩的5折还有的赚…说明被割韭菜的中国人有福了[呲牙][呲牙][呲牙]

20、网友赵小林：到年底，比亚迪的销量等于南北大众加南北丰田加南北本田加日产。