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7月5日，辽宁省盖州市附近外海1公里处发现一艘木质船舶侧翻，造成7人落水，其中4人遇难，3人失联。日前，新黄河记者在盖州核实确认，失联的3人遗体已被找到，7名落水者全部遇难。多位遇难者家属表示，7名遇难者中，包含两名涉事船舶的船主。

7月7日傍晚，涉事船舶仍漂浮在海中

近日，新黄河记者赶赴当地实地调查，获悉此次事件背后更多细节。多位当地人士介绍，遇难人员于2日登船，此次出海旨在捕捞贝类，当时出海也不止一艘船。当晚10点32分，两名船上人员还曾与家人通话，随后便失去联系。其中，一名船上人员之子因赶礼未与父亲一同登船，幸运逃过一劫。据知情人士透露，涉事的船舶系船主于今年购置，按照船舶满载情况估算，出海一趟扣除成本，能够净赚两万多元。此次船舶侧翻，或与在风雨天执意出海作业以及经验不足有关。由于当下处于禁渔期，涉事船舶为“三无”船舶违法出海作业，公安机关等相关部门已立案调查。

记者在盖州采访时了解到，案件发生后，当地已开展整治行动。盖州市一分管渔业的相关领导告诉记者，当地将持续加大执法力度，打击非法捕捞。

包含船主共7人遇难，有人因赶礼逃过一劫

风雨中，在岸边苦等两小时的王庆利，却始终未能接到哥哥王某国，他意识到可能是出事了。7月2日，39岁的王某国登上这艘即将出海的船只。王庆利告诉新黄河记者，哥哥以前在外省船上做船员，5月份因为休渔期开始，王某国回到了辽宁省盖州市。对于此次出海的目的和路线，家里人并不清楚。

两名船上人员与家人通话的时间均为2日22时32分

2日晚上10点32分，王庆利拨通了王某国的电话，电话中，哥哥说自己即将上岸，因为衣服被雨水淋湿，得让家里人拿上衣服，到家附近的海边接自己。当时的盖州已是风雨交加，王庆利回忆说，岸上的风势能达到7级，海上还会更大。10分钟后，王庆利抵达海边，但哥哥已经关机。余下的两个小时，风势和雨势不减反增，迟迟未见到哥哥的王庆利只能回到家里，一夜未眠。3日早上四点多，风雨停歇后，王庆利和家人开始在岸边寻找王某国。

同样在船上与家人通话的，还有58岁的曲某金。2日上午，他原计划与儿子曲亮一同登船出海，但因为儿子中午要去赶礼，没能上船。也是晚上10点32分，曲某金在电话里询问了儿子白天赶礼的情况，二人简单说了几句之后，结束了通话。3日早上四五点钟，曲亮来到海边寻找父亲，却看到了侧翻的船舶。

涉事船舶航拍俯视图，网友提供

此后，救援人员陆续抵达现场。家属们急切希望救援人员能够尽快登上涉事船舶，寻找生还者。由于风大浪大，前期抵达现场的橡皮艇无法靠近，为了救援，当地从外市调来了直升机参与搜救。3日下午，有遇难者遗体陆续被发现。傍晚潮水退去，救援人员和家属们登上侧翻的船舶，但并未发现有生还者，也没有找到遇难者遗体。

记者在当地了解到，这场搜救行动持续三天。7月3日发现三具遗体，4日又发现一具，5日再次发现三具。经家属辨认，遇难者包括马某荣、曲某金、王某国、蔡某龙、胡某顺、赵某军、于某勇，共七人。其中，年纪最大的为胡某顺，60岁；最小的为马某荣，年仅37岁。而遇难者中的赵某军和于某勇，是涉事船舶的两名船主。

休渔期“三无”船违法作业，公安机关已立案调查

5日上午，盖州市人民政府针对此事发布通报，称2024年7月3日05时40分，该市北海公园附近外海1公里处发现一艘木质船舶侧翻，造成7人落水。截至目前，已致4人遇难、3人失联，失联人员仍在全力搜救中。经初步调查，涉事船只为“三无”船舶违法出海作业，公安机关等相关部门已立案调查。

通报中提到的“三无”，指的是无合法有效的渔业船舶检验证书、渔业船舶登记证书和渔业捕捞许可证书。在我国，禁止所有无合法有效证件的海洋涉渔“三无”船舶进行渔业捕捞生产作业活动。此外，事发时当地已进入伏季休渔期，这意味着，即便是手续齐全的渔船，也不能在禁渔区、禁渔期从事捕捞生产，也不能收购、运输、储藏、销售非法捕捞的渔获物。

田崴渔业村西南侧的海边，停船位置装有监控摄像头

关于事发前的细节，遇难者家属们称，他们大多都只知道家人是2日上午或者中午离家，要去出海捕捞一种名为“米参子”的贝类。至于具体在哪上船、什么船，家属们并不清楚。出事后的这些天，家属们试图打听关于船舶出港、卸货的具体位置，但原本与家属相识的从业者大多都缄口不言。大家只能通过一些拼凑出来的信息，大致了解事情经过。

盖州市田崴渔业村西南侧的海边，是遇难者马某荣车辆停放的地点。2日上午，他驾车从家离开。家属们根据车辆停放的位置推测，车辆停放地即为登船地点。而2日晚上10点30分左右，涉事船舶应该是刚刚作业完毕，船上人员给家人打完电话，之后遭遇险情。

岸边，有用编织袋包装如同指甲盖大小的贝类。

7月6日，记者来到马某荣停车的地点，看到这里紧邻海岸线，鲜有人进出，附近的船坞中至少停靠了数十艘渔船。开阔的陆地上，散落着用编织袋包装着的、指甲盖大小的贝类，通过其腐败程度可知，是几天之内刚被捕捞上岸。在不远处的海边，还有多个监控摄像头。而此处距离发现船舶侧翻的地方，直线距离约有6公里。7日傍晚，记者在盖州市北海公园看到，涉事木质船舶长度应有20多米，水面之上的主体结构大致完整，船舶随着潮汐的变化而起伏。

捞上来的“米参子”，满载一船能卖几万元

家属们口中提及的“米参子”是何物？资料显示，辽宁省盖州市作为营口市的代管县级市，地处渤海之滨，渔业资源颇为丰富。记者经实地了解得知，“米参子”学名为兰蛤，是一种体积微小的贝类，因其大小如同指甲盖，故而获此俗称。

“米参子”照片，受访者提供

据当地多位水产商家介绍，“米参子”在市场上并不常见，主要被用作虾蟹等水产品的饲料。早些年，当地几乎没有渔船专门捕捞这种贝类，然而随着外地“高端”水产品饲养户需求的增加，这种贝类日益受到重视，甚至有来自其他城市的渔船，特地赶来盖州进行捕捞。一位船主向记者透露，“米参子”通常栖息在有河水注入的近海区，捕捞流程并不繁杂，船员借助船上的真空设备抽取泥沙，经过滤后即可获取“米参子”，随后装袋。上岸后，会有专门的买家直接将其运走送往养殖基地，已然形成上下游链条。不过，近些年来由于捕捞者数量增多，捕捞“米参子”愈发依赖运气。

一位与遇难船主于某勇相识的知情人告知记者，“米参子”依据规格大小，被用于不同的养殖需求：较大的用于喂养水貂，中等的用于喂养蟹子，较小的则用于喂虾。在价格方面，“米参子”约为一元一斤。每个编织袋大约能容纳三四十斤这种贝类。该知情人进一步推算，出海半天，如果涉事船舶满载而归，大约能装载千袋“米参子”，总价值约在三至四万元之间。

在事发当天，与另一位船主赵某军有过对话的刘东向记者证实，这艘船出海，扣除油费和人工等开销后，能够净赚两万多元。也正是受此利润驱使，即便在出海前盖州市已发布中到大雨的天气预报，赵某军等人仍执意出海。刘东还向记者透露，2日当天，偷着出海的船舶不止出事这一艘，同行的船舶发现天气不佳，曾劝赵某军等人尽快上岸，却遭拒绝，“他说‘你走吧，我再打一个小时’，结果这一个小时要命了。”

日前，盖州市一分管渔业的相关领导告诉记者，事发当晚，海面上的阵风达到9级，同时当晚也有执法行动，但这些都未能阻止赵某军等人冒险出海的举动。

违规出海背后：人家都干，你不干？

多位遇难者家属直言，违规出海确实有错，但舍命出海，不过是为了多挣点钱。遇难者马某荣的母亲说，得知儿子将要上船作业，她一度也很犹豫，担心唯一的儿子遭遇危险，可儿子说，出去干三个小时，就能赚五百元，儿子一再坚持，老人最终还是听从了儿子的抉择。

在刘东看来，造成这场7人遇难的悲剧，除了天气因素，或许还有其他缘由。据刘东回忆，几个月前，赵、于二人才合伙购入这条“三无”船舶。在刘东的印象中，赵某军涉足诸多买卖，收鱼、经营彩票站、倒腾古董，手中还有几个租出去的门市房，甚至在农村还有个药材种植基地。但面对登船出海，赵某军是个新手，“他都不明白，风天，人家不让他下（海），他非要下。”

另一位遇难船主于某勇，虽拥有多年出海经历，但更多时候是作为普通船员。与于某勇相识且同样养船的刘刚表示，于某勇今年40多岁，过去一直在大船上从事体力劳动，由于年龄渐长体力不支，加之看到别人养船盈利，今年便与赵某军合伙买下了这艘“三无”船舶。对于为何在休渔期出海作业，刘刚解释道：“都是养船的，人家都去干，你不干？”

7日，盖州市开展“三无”船舶集中拆解行动，图片来自盖州市融媒体中心

这起致7人死亡的案件发生后，“三无”船舶违规出海的问题引起官方的高度重视。7月6日，盖州市政府发布《关于开展打击海洋涉渔“三无”船舶生产作业的通告》，其中提到依据相关法律法规，禁止无合法有效证件的“三无”船舶进行渔业捕捞，违者将依法没收、拆解，并对船舶所有人处以罚款，吊销船长职务证书。同时，对伪造证件、违规修造、逾期未处理的“三无”船舶将依法处理。同日，盖州市召开会议，强调清理取缔“三无”船舶及伏季休渔工作。次日，盖州市农业农村局等多部门联合行动，对查获的8艘“三无”船舶进行了集中拆解，以此宣传非法作业对渔业和海洋生态的危害，警示渔民遵章守纪。

记者在当地了解到，经过连日的整治，当地违规出海捕捞“米参子”的现象已基本消失，但多位当地人表示，在巨大利益的诱惑之下，打击违规出海捕捞的形势依旧严峻。

9日晚，盖州市政府发布《关于在全市范围内严禁运输“三无”船舶、非法渔获物的通告》，其中提到，“未经批准，严禁任何单位和个人非法运输“三无”船舶（含摩托艇），为违法捕捞提供便利条件，盗取渔业资源；休渔期内，未经批准，严禁任何单位和个人在我市从事运输非法渔获物……一经发现，交通和公安部门严肃查处，涉及违法犯罪的，移交司法机关处理。”当日，盖州市一分管渔业的相关领导也告诉记者，针对船只违规出海的情况，当地将持续开展工作，“我们这几天依然在加大执法力度，跟营口市包括省里，也都在积极沟通。”

（为保护受访者隐私，王庆利、曲亮、刘东、刘刚均为化名）

记者:白德彰 剪辑:张成霖 编辑:邢志彬 校对:冬平 校对:杨荷放

网友看法

1、网友天堂秋意浓：这种三无船只GPS不会装，更别提海上救援装置的。翻掉就是一个死。照理说海员都应该会游泳，也不至于一个都没回来。

2、网友取个名太nan：油罐车没人查，禁渔期出海没人管……“有关部门”出来走两步

3、网友Wei：还是一个字