文：懂车帝原杨益春

[懂车帝原创 行业] 近日，浙江杭州、宁波等地的新能源车车主在驶入一些酒店、建筑大厦的地下车库时，遭遇“劝退”或“拦截”，而燃油车就可以正常通行。车主们表示自己被区别对待。

对此，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产日前在中国之声分析表示：“从火灾概率角度来说，新能源汽车火灾的概率跟内燃车火灾的概率差不多，但是为什么内燃车我们不担心，新能源车就担心，这个里边要涉及到消防措施。现在的消防措施的基本原理是隔氧。新能源汽车有电池，动力电池如果热失稳的话，隔氧是没用的。地下车库放了很多车，它会把旁边的车再引燃。”

“第二个可怕之处，地下车库很多是建筑物的立柱，这些立柱是建筑结构里边的承重柱，承重柱如果过火，里边的钢筋混凝土就失效了，意味着楼房可能要塌。其实传统的火灾如果消防措施不得力，烧到建筑物的主结构一样会把建筑物烧废的。”朱西产补充道。

与此同时，朱西产还表示，电池安全是新能源车的重点检测项目，随着电池技术的更新迭代，新能源车的电池安全已有显著提升。

“这几年越是新的车风险越低，我们在电池包里边大量使用了隔热陶瓷片和气凝胶，努力把电芯小模组和大模组都隔开，现在我们还没有找到有效的防止电芯热失稳的办法，但是已经可以防止热失稳的蔓延。这几年出来的新的电动汽车，电池包的安全性已经提升了很多。”

“公安部在制定一个国家推荐性标准，现在我们国家的所有新能源汽车都是要强制入网的，有车联网的，电池包的风险监管是它的主要工作，如果电池包的电压异常、温度异常，它会及时报警的。今年汽车年检，新能源汽车安检线上增加了电池包风险的检测项目。”朱西产说道。

在朱西产教授看来，问题的关键在于，地下车库是否配备了强有力的消防措施，而非以“一刀切”的方式禁止新能源车停放。

朱西产说：“政府部门还是应该干预的，否则对新能源汽车的推广是有害的，应该去增强它的消防措施。是否要配备一些报警装置、消防水龙头，对新能源汽车来说，消防水龙头比泡沫灭火器管用。”

网友看法

1、网友Nyato：很简单，不是推广么，只要出事故一切损失政府出钱，比什么都好使

2、网友无为9257：支持电池车禁止进入地下停车场。

3、网友飞飞哥：不能因为推广新能源而不重视别人的利益[祈祷][祈祷]

4、网友用户江山如画：电池燃烧的应该由生产厂家赔偿一切

5、网友将军伯：电车着火了，消防措施有用吗？

6、网友乐小天lucky：以人民利益为重，