【CNMO科技消息】在2024年的国内汽车市场，竞争的激烈程度可能超乎了一些车企的想象。而对于广大车企而言，一个残酷的现实摆在面前，一旦选择加入价格战，可能就再很难回头了，宝马便是一个例子。

此前，宝马曾通过价格战获得了销量上的提升。但是对其利润造成了伤害。在今年7月，宝马中国退出价格战的消息引发行业关注。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在9月表示，宝马官方近期没有对建议零售价做任何调整，采取的主要措施是在今年下半年给予经销商更大的灵活性。他们根据市场情况自主决定销售时的终端零售价格，厂家无权干预。

不过在他看来，价格战无论是对于厂家、经销商还是市场来说，都是不可持续的。作为一家企业，需要不断平衡市场份额、盈利水平、经销商盈利能力和消费者需求。这也被看做宝马退出价格战的一种说法。

不过目前有媒体报道称，由于8月宝马仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%，这又给了宝马很大的压力。据媒体实地调查，在北京的一些门店，宝马下调了纯电车型i7、宝马3系和5系等热销车型的价格，部分车型降价幅度还非常明显，分析称，此次降价措施，显然是为了在年底前冲刺销量目标，弥补之前的销量损失。这可能表明宝马又已重返价格战。

网友看法

1、网友极速清风6O：头条上啥车都便宜，人人都月入百万[捂脸][捂脸]

2、网友星光下的CD：这车本身总成本并不高，价格腰斩照样有利润，只不过是以前赚的太多了，现在赚少了，不习惯，仅此而已！[打脸][打脸]

3、网友雪后红日：华为让他们知道怎么做人