每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：孙磊

“优秀的企业通过对供应链和每个部件海量的制造，自己掌控做到低成本，我们还不具备这种能力。”6月14日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对当下汽车行业的激烈竞争发表了自己的看法。

余承东坦言，“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了”。

进入2024年以来，汽车行业价格战愈演愈烈，产品价格的降低也对企业在成本方面的控制提出了挑战。在上述论坛中，余承东，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，以及法拉第未来创始人贾跃亭等车企高管就汽车行业当前竞争，以及欧盟对中国电动汽车加税等问题发表了自己的看法。

鸿蒙智行盈亏平衡点是29万元

公开数据显示，鸿蒙智行今年前5个月销量达到了15万辆。余承东称，无论是问界、智界还是任何一款车，只要是低于30万元，就出现卖一辆亏一辆的情况，29万元是盈亏平衡点，能挣钱的都是30万元以上的车型。“现在汽车行业很卷，华为当前还不具备做售价20万元以下汽车的能力。”余承东说。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

余承东认为，鸿蒙智行虽然是汽车行业的新手，但高度重视产品质量，相信随着产品迭代优化，产品质量会越来越好。他表示，不会为了降低成本牺牲产品质量，还是要保证产品的质量、体验、长期的耐久性和可靠性。

余承东说：“希望我们在产品质量、产品可靠性、产品耐久性上，一定做到那四个字（遥遥领先），领先的地位。”

对于产品的成本问题，秦力洪则从电池角度展开分析。他表示，随着大量电池即将脱离质保期，消费者将面临巨额的电池更换成本，而蔚来电池租用服务相当于把电池寿命的问题，从个人用户手里接到了蔚来汽车手里。

数据显示，从2025年1月1日开始到2032年12月31日，理论上大约有2000万块汽车动力电池会脱离质保期。这些电池如果都换新，以平均一块8万元计算，2000万消费者累计要掏1.6万亿元的成本。

秦力洪称，随着大量电池即将到达质保期末，行业将面临巨大的电池更换需求，这不仅关系到消费者成本，也关系到资源的有效利用和环境保护。而长寿命电池是解决电池寿命问题的最重要物理基础，也是蔚来独特的创新商业模式——电池租用服务最重要的物理基础。

图片来源：每日经济新闻 资料图

秦力洪呼吁，电池问题绝对不是蔚来汽车或任何一家汽车公司能解决的，希望东风、北汽、华为鸿蒙智行等更多同行能加入换电阵营，构建更加安心和美好的全程用车体验。

贾跃亭“喊话”国内车企

央视新闻报道，近期欧盟宣布对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。对此，秦力洪称：“中国现在正在引领全世界新能源汽车的高水平竞争的格局，我们就在暴风眼的中心。中国汽车企业面临关税问题可能是被政治化了。”

对于如何破解困境，秦力洪表示：“不用改变战略，但要调整节奏和具体做法，回到论持久战的道理，作更加长期的打算，放眼更加广阔的世界市场，认真服务好已有用户，等待环境新的变化。”

贾跃亭则认为，中国汽车产业未来十年应该由“内卷”变为向全球高价值市场的“外展”，向外部拓展、占领蓝海、共创共赢，让“内卷”的果实释放出全球化的最大价值，中国的新能源车企只有征服了美国市场，才算是真正的全球化。

“FF作为中国人创办的美国公司，愿意为外界搭建桥梁，让美国用户也享受到像中国用户一样的极致价值，实现中美汽车桥梁战略所有参与者的价值最大化，同时助力中美汽车产业实现双赢。”贾跃亭表示。

每日经济新闻

网友看法

1、网友风花雪月下扬州888：华为超级快充一秒一公里，换电绝对是错误的赛道

2、网友冷风：刚给孩子买了一辆智界S7。没有华为加持，我不会相信电车的安全性的，特别是电池的安全。别说电池不是华为生产的，设计标准是华为订的这就是背书。

3、网友幽蓝惊蛰：蔚来秦是搞错方向了。 其实蔚来如果用华为的智驾，那真的是如虎添翼。

4、网友向上人生路周先生：大嘴，说出来，哪四个字？[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

5、网友观察思考者：达不到华为对电池的质量标准要求，华为不可能加入换电阵容的，而且华为还有自己的“快充解决方案研发团队”！

6、网友杨湖酒业市场部经理：贾跃亭涉嫌诈骗罪吗？

7、网友lucaitalia：华为的电池安全防护包是最顶级的，谁会愿意去换一个低级的电池

8、网友控制系魂师：我只选择@比亚迪汽车 ，还要买@比亚迪汽车 保险！[呲牙][呲牙][呲牙]电池也好，汽车也好，@比亚迪汽车 给我兜着！ 华为不自己造车，成本是降不下来的，30万以下，@比亚迪汽车 是王者荣耀！[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑] 老实说，智驾看@华为 @余承东 ！ 如果，未来的破局者，还看大疆！[机智][机智][机智]作为美国制裁“封神榜”上的企业，分量自然不轻！ 新赛道，还有无人机低空经济，希望@比亚迪汽车 @华为 @DJI大疆创新 齐头并进！[加油][加油][加油][加油][加油]

9、网友华少789：华为贵是因为，电池电机买别人的，自己员工工资高的要命，没有规模和成本优势，不卖贵怎么样华为高薪员工，想啥呢！！！

10、网友菠萝蜜206957151：华为：你们是不是再赌，我做不出革命性的储能装置[吃瓜群众]

11、网友易道与民：换电不符合中国人什么都想拥有的典型特性，所以蔚来绝对没有未来

12、网友朕不能看透：上汽有能力做盈亏平衡点在20万以下的好车，这点强于华为[大笑]

13、网友深观无相：低成本主要是卷的人力成本，没有自己的工会，所以工人阶级不值钱，而像华为这种高薪公司肯定卷不过。

14、网友秋天的雨61：电池是电车的心脏。充电电池寿命有限，而换电对于消费者来说完全不用担心寿命年限问题

15、网友极速葡萄QF：美国人没有人买电动汽车。

16、网友之五：建立大规模换电站，只会增加运营成本，也会把运营成本加给购车者，现在的超级快充已经把充电焦虑革没了，换电不会有未来，只会拖累蔚来业绩。

17、网友刘教受：蔚来能不能撑到2032年还需要市场检验！

18、网友彼岸无疆o：嫌贵不买呗，卖给买的起的人，总不能把高端都留给外资

19、网友好市民537：华为余承东，很快会被地平线和特别是大疆公司打脸。

20、网友山东欢迎您：中国汽车先是一带一路然后是欧盟最后才会选择美国