极越夏一平现身上海办公室与员工商讨解决方案。

澎湃新闻记者从极越汽车内部了解到，12月12日上午，极越CEO夏一平现身公司总部办公室。夏一平表示，他现身一是为了向员工证明自己并未跑路，要与公司共渡难关，二是与员工面对面沟通解决方案。

网络视频显示，夏一平被众多员工围住。员工的诉求主要包括，缴齐社保、医保和公积金等，发放工资，给员工“N+1”的赔偿款。夏一平回应称，知道大家都很生气，各位跟着我们干了这么长时间，也很感谢，“这些问题都在解决，现在在跟大家沟通，如果逃避就不会来了。”有极越内部员工向澎湃新闻记者证实了这一说法。

据内部人士透露，在经历了短时间的混乱和围堵之后，员工情绪基本得到平复，而夏一平则在透明的办公室内现场办公，联系各方寻求解决办法，员工在现场也可以看到夏一平本人，网传的围堵场面已暂时结束。

据透露，公司认为，12月11日公司给出的解决方案较为粗糙，夏一平正在争取在与员工沟通后，给出更为具体的解决方案。

12月11日，澎湃新闻记者从极越员工处了解到，公司人力资源部门已经分别与员工谈话，并给出了两个选项，一是继续留在公司但不发工资、不缴纳社保；二是办理离职，后续可领取“N+1”赔偿。

“他目前的主要任务就是融资，他也在积极联系投资方寻求帮助。”内部人士向澎湃新闻记者透露。

另外有多位极越内部人士透露，股东百度已经停止向极越投资。对此，澎湃新闻记者联系百度方面，截至发稿尚未得到回应。

日前，极越汽车深陷经营不善的传闻之中。

12月11日，极越汽车CEO夏一平在公司内部信中表示，公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入“创业2.0阶段”。

他认为，目前整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。

“一场更加激烈的战斗即将到来，我们整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力，管理层将全力以赴，与大家共渡难关。”夏一平说。

夏一平认为，公司必须进入极越创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。他提到，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。

12月11日晚间，极越官方账号发布关于极越近期一些情况的说明。其中提到，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。关于供应商合作，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

官方资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，前身为百度旗下造车项目集度汽车。天眼查显示，吉利方面通过浙江吉利产投控股有限公司持股65%，百度控股的公司上海幂航汽车有限公司持股35%。极越的首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市；9月10日，极越发布第二款车型极越07。官方数据显示，11月份，极越品牌交付量达到2485台；1-11月累计交付超1.4万台。

澎湃新闻记者 吴遇利

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网友看法

1、网友和光同尘：夏一平现在是自费办公吗？他会不会趁机把办公室的打印机搬走了[捂脸]

2、网友ahom13：不是还有吉利，吉利只代工？

3、网友easylook：吉利逼百度出钱

4、网友薄言话多：已经没救了，以后都不敢买这个牌子的车了。

5、网友李小满boy：已经看到员工直播维权了[我想静静][我想静静][我想静静]

6、网友橙人：夏一平同学洛杉矶 纽约 豪宅能有几套

7、网友陈卫148281256：难道只有主播小姐姐难过吗？大量的银行行长一点也不难过，这就是中国式的现代化吗？最后又是几百亿元的窟窿让全社会买单

8、网友光阴的故事Story：很多公司都在艰难生存…哎，经济寒冬…

9、网友天佑泽苍生：还能融到资金？除非国资。把扫尾工作做好就万幸了。

10、网友热情的风筝0PH：这只是冰山一角，太多企业已经关门大吉了。我们都快两年了，在上海从最高峰将近800个员工到现在窝在昆山一间30平米的公寓里，心里五味杂陈

11、网友山水喜相逢：想了想，还真没什么出路了。换标吧，吉利出手，改volvoS07,号称100万以内最安全的电车，价格不变…

12、网友小雨淋漓_落：同样2021成立，小米能爆，这个背靠两大实力股东 失败，说明什么问题

13、网友就像真的一样：全世界无产阶级联合起来，这句话不是白说的

14、网友ShinDv：第一，他还有心思办公不？ 第二，还有谁会去投？寻求融资，寻个球啊

15、网友阿里缠：高管没什么影响，该吃的都吃到了

16、网友润泽无声1：像这样在国外可以直接申请破产，法治建设不是一朝一夕

17、网友今天这是一首歌：当下的造车技术国内早已形成成熟的供应链市场，只要不是山寨老头乐生产厂家，大家生产的车其实没有太大的差距，都是国内品牌，谁家也不会比谁家领先一个时代，极越背靠吉利，车能有多差，它那款极越07说实话还是很好看的，然而品牌影响力是现在最大门槛，可能很多人都没听过极越，但肯定听过那个众所周知的某品牌，众所周知的品牌如果今年没有入局新能源汽车行业，极越可能还不至于这样，也许还能存活，哪吒汽车也一样，正是因为某的入局加上本已经一片红海的国内新能源汽车大环境，加速了它们的死亡速度！谁能看透呢？

18、网友浮沉未央265：还得是百度，差点就看得起它了[微笑]

19、网友火龙果的生活：这个情况了，不用再坚持了，就算融资成功了，市场对这个品牌也不认可不敢买了

20、网友快乐的山雀Hb：一个企业经营不善，吃苦的还是这个企业的员工，但愿企业能够顺利走出困境